Связь между новыми энергетическими транспортными средствами и антипиренами

В 2019 году под влиянием корректировки политики субсидирования автомобилей на новой энергии в Китае рост мирового рынка автомобилей на новой энергии замедлился.Продажи автомобилей на новых источниках энергии достигли 2,21 млн единиц, из которых продажи на рынке Китая превысили 1,2 млн единиц, продажи на рынке США составили 325 000 единиц, а продажи на европейском рынке превысили 550 000 единиц.Это три крупнейших потребительских рынка автомобилей на новых источниках энергии в мире.

В первой половине 2020 года из-за воздействия эпидемии мировой рынок автомобилей на новых источниках энергии испытал разную степень спада.Общий объем продаж автомобилей на новых источниках энергии по всему миру составил 944 000 единиц, а уровень проникновения составил 2,78%.В феврале из-за эпидемии в Китае глобальные продажи автомобилей на новых источниках энергии составили всего 116 200 единиц, что является резким снижением по сравнению с предыдущим месяцем на 22,8%.В апреле, когда эпидемия распространилась по всему миру, глобальные продажи автомобилей на новых источниках энергии составили 110 300 единиц, что является резким снижением по сравнению с предыдущим месяцем на 42,6%.В июне продажи значительно выросли до 229 900 единиц, увеличившись по сравнению с предыдущим месяцем на 59%.Кроме того, из-за двойного воздействия эпидемии и политики доля Китая на мировом рынке автомобилей на новых источниках энергии немного снизилась, а продажи автомобилей на новых источниках энергии в Европе быстро выросли и превзошли Китай, став крупнейшим в мире потребительским рынком автомобилей на новых источниках энергии.

Что касается доли рынка среди крупных китайских автопроизводителей в первой половине 2020 года, то на долю BYD приходилось 15,58%, Tesla — 12,52%, Volkswagen и GAC имели аналогичные доли рынка — около 6%, BAIC, Roewe, NIO, Baojun, BMW и Volvo составляет около 4%, а остальные бренды составляют оставшуюся долю.

В состав затрат на автомобили с новой энергией входят в основном аккумуляторы, на которые приходится 42%, двигатели, на которые приходится 10%, электронное управление, на которое приходится 11%, компоненты электропривода, на которые приходится 7%, и другие расходы.

Как уже упоминалось выше, в структуре себестоимости аккумуляторы составляют почти половину.Видно, что аккумуляторы очень важны для транспортных средств на новой энергии.Сегодня мы рассмотрим огнестойкие компоненты в компонентах новых энергетических транспортных средств.

Зарядная вилка должна быть огнестойкой.Наш FR-AMPS продукт используется в этой области с хорошим огнезащитным эффектом.Нанесение на инженерные пластики полиамид 66 в дозе 13% FR-AMPS обычно достаточно для того, чтобы электрические компаунды получили классификацию UL 94 V0 при толщине 1,6 мм.

Наши продукты использовались в интерфейсах зарядных устройств на автомобилях Hyundai Motor, BYD и Wuling New Energy.Так, FR-AMPS является одним из самых продаваемых продуктов нашей компании.

Для получения более подробных описаний продуктов, пожалуйста, обратитесь к нашему руководству по продукту или связаться с нами.